jak zbudować wiatę z dachem jednospadowym

Budynki wykonane z tego materiału są prawie tak dobre jak ceglane bloki murowane. Jest to nowoczesny materiał, który jest niedrogi i charakteryzuje się wysoką trwałością. Jedyne, co jest potrzebne do budowy wiaty z bloków piankowych, to dodatkowo zbudować bazę jakościową. Dostępne są w dwóch szerokościach – 10 i 30 cm. Panele pełne – o gładkiej powierzchni lub z rowkami, produkowane w technologii dwuwarstwowej, przy czym na zewnątrz wykonane są z twardego PCW, a wnętrze wypełnione jest spienionym tworzywem PCW, co zmniejsza ciężar paneli i nadaje im elastyczność. W podstawowej wersji niezbędne jest jednak zadaszenie o odpowiednim spadku i filary, a także elementy mocujące. Nie można zapominać także o podłożu, które przed budową konstrukcji powinno zostać utwardzone. Powinniśmy także zadecydować, czy nasza wiata będzie obiektem wolnostojącym, czy zostanie dobudowana do budynku mieszkalnego. Chciałbym prostą wiatę dwustanowiskową, z dachem jednospadowym, coś jak na poniższym zdjęciu, ale nigdzie nie widzę takiego projektu do zakupu. kamilry123 15-04-2020, 10:35 Akcesoria do bram - Kinggates - Centrale - porównanie cen akcesoriów budowlano-remontowych w sklepach internetowych. Polecamy Kinggates Centrala Sterująca Starg824 Box Xl, Kinggates Centrala Najlepszym rodzajem zadaszenia na wiatę tarasową będzie model przyścienny (czyli kotwiony do ściany), z dachem płaskim jednospadowym lub półokrągłym. Na pokrycie dachowe takiej wiaty tarasowej proponujemy poliwęglan w kolorze transparentnym lub mlecznym oraz szkło VSG/ ESG w podobnej, jasnej kolorystyce, która zapewni dostęp proporsi manusia adalah panjang kepala dengan tubuh. Wiata garażowa stanowi alternatywę dla tradycyjnego garażu. Jest przede wszystkim zabezpieczeniem dla samochodu, choć może pełnić także dodatkowe funkcje. Taką konstrukcję możemy zakupić gotową oraz zaprojektować ją samodzielnie. Jakich produktów będziemy potrzebować do jej wykonania? Wiata samochodowa podwójna Wiata – bez pozwolenia, bez zgłoszenia Jeśli podczas budowy domu nie uwzględniliśmy w projekcie obecności garażu, w każdej chwili możemy zadbać o dobudowę brakującego obiektu. Jeżeli spełnimy określone prawem wymogi, nie będziemy musieli nawet występować o otrzymanie pozwolenia na budowę – wystarczy samo zgłoszenie. Budowa garażu wiąże się jednak z innymi problemami – konieczne może się okazać wykonanie odpowiedniego projektu, a dodatkowo musimy liczyć się z kosztami przeprowadzenia prac i czasem ich trwania. Inaczej będzie, gdy zdecydujemy się na budowę wiaty. Tego typu konstrukcja, jeśli nie przekracza 50 m², nie tylko nie wymaga uzyskania pozwolenia na budowę, ale też nie musi być przez nas zgłoszona. Wystarczy, że budujemy ją na działce, na której stoi nasz dom lub na działce budowlanej, a łączna liczba takich konstrukcji nie przekracza dwóch na każde 1000 m² powierzchni terenu. Kiedy zdecydować się na wiatę garażową? Budowa wiaty garażowej to dobre rozwiązanie dla wszystkich, którzy z różnych przyczyn nie chcą budować garażu lub też już go posiadają, a potrzebują dodatkowego zadaszenia. Ponieważ wiaty garażowe są tańsze niż budowa garażu, z pewnością docenią je osoby o mniejszym budżecie. Zachęcający jest także brak formalności oraz możliwość samodzielnego skonstruowania wiaty, co zapewne ucieszy wszystkich majsterkowiczów. W projekcie można również uwzględnić obecność schowka, który będzie służył jako miejsce do przechowywania roweru czy też narzędzi ogrodowych. Wiele aspektów przemawia na korzyść wiaty samochodowej – nie dziwi więc fakt, że takie obiekty można często zaobserwować w przydomowych ogrodach i na działkach. Czy wiesz, że...? Wiata garażowa umożliwia wygodne parkowanie samochodu bez potrzeby otwierania i zamykania bramy, jak ma to miejsce w przypadku garażu. Chroni pojazd jednak wyłącznie przed opadami i słońcem, więc nie zapewnia mu tak dobrej ochrony, jak murowany garaż z solidnymi wrotami. Krawędziak 120 x 120 x 4000 mm Projekt wiaty garażowej Wiata jest niczym innym jak dachem wspartym na słupach. Taka konstrukcja – zarówno drewniana, jak i stalowa – może być dodatkowo uzupełniona lekkimi, często ażurowymi ściankami, które częściowo zabezpieczają samochód przed działaniem wiatru i nawiewaniem nieczystości. W podstawowej wersji niezbędne jest jednak zadaszenie o odpowiednim spadku i filary, a także elementy mocujące. Nie można zapominać także o podłożu, które przed budową konstrukcji powinno zostać utwardzone. Powinniśmy także zadecydować, czy nasza wiata będzie obiektem wolnostojącym, czy zostanie dobudowana do budynku mieszkalnego. Ważne będzie także to, ile miejsc postojowych ma się znaleźć pod zadaszeniem, oraz jakiego rodzaju samochody będziemy tam parkować – w zależności od tego wiata musi posiadać odpowiednie wymiary (min 2,5 m szerokości, 5 m długości i 2,2 m wysokości dla samochodu osobowego). Uwaga! Pierwszym krokiem na drodze do wzniesienia wiaty jest przygotowanie fundamentu, do którego przymocujemy filary. Są to tzw. stopy betonowe wylewane w gruncie, które służą za podstawę dla umocowanych w nich słupów. Złącze kątowe Simpson EA Wiata garażowa drewniana Drewno jest najczęściej wykorzystywanym do budowy wiaty garażowej materiałem. Jest ono budulcem całej konstrukcji nośnej obiektu – tworzy szkielet, który w najprostszej wersji wystarczy pokryć odpowiednim zadaszeniem. W roli słupów wykorzystuje się najczęściej belki z drewna sosnowego. W zależności od projektu wiaty będziemy potrzebować też belek zwanych krokwiami, belek poziomych, czyli tzw. płatwi (pośrednich, kalenicowych), bądź też skośnych zastrzałów (zwanych też mieczami). Jeśli nasza wiata będzie z jednej strony przytwierdzona do ściany elewacyjnej budynku, potrzebna będzie również murłata, którą mocuje się do muru przy użyciu solidnych kotew stalowych. W niektórych wypadkach dach będzie wymagał pełnego deskowania (tutaj potrzebne będą więc deski), do którego następnie trzeba będzie przymocować łaty. Porada eksperta: Drewno do budowy wiaty garażowej powinno zostać odpowiednio zaimpregnowane, co zabezpieczy je przed niszczeniem na skutek działania czynników zewnętrznych. Po złożeniu konstrukcji pozostanie nam nadanie wiacie ostatecznego wyglądu - możemy ją polakierować lub pomalować preparatem do użytku zewnętrznego, który zapewni konstrukcji dodatkową ochronę. Wśród elementów montażowych niezbędnych do nadania wiacie stabilności i połączenia wszelkich elementów, znajdziemy stalowe kotwy mocujące i różnorodne złącza ciesielskie, zwłaszcza kątowniki. Potrzebne będą także ocynkowanie gwoździe i śruby do ich mocowania. Konstrukcja wiaty stalowej Chociaż większość przydomowych wiat, ze względu na dostępność materiału i estetykę, powstaje z drewna, do skonstruowania wiaty może posłużyć również stal. Tutaj konieczne będzie zastosowanie stalowych profili o odpowiedniej grubości lub też rur, które dobrze sprawdzą się w przypadku niewielkich konstrukcji. Podobnie jak w przypadku wiaty drewnianej, również model stalowy będzie wymagał bardzo dobrego zabezpieczenia powierzchni przed czynnikami zewnętrznymi. Pracy zaoszczędzimy sobie, decydując się na zakup gotowej wiaty stalowej – jej konstrukcja jest już fabrycznie wykończona i odporna na niszczenie. Płyta bitumiczna Onduline BASE brązowa 200 x 86 cm Dach wiaty samochodowej Sam szkielet wiaty – czy to drewniany, czy stalowy – należy uzupełnić zadaszeniem. Wybierając materiał, który sprawdzi się w jego roli, zwróćmy uwagę, by nawiązał do wyglądu dachu naszego domu – w ten sposób wiata stanie się integralną częścią naszej posesji. Materiał dobieramy także zależnie od kąta nachylenia dachu. Zadaszenie wiaty możemy wykonać z rozmaitych produktów. Może to być tradycyjna dachówka, taka sama, jaka wieńczy dasz naszego domu. Należy jednak pamiętać, że jest ona ciężka i może nadmiernie obciążać niewielką konstrukcję szkieletową. Można zastąpić ją więc lekką, ale estetyczną blachodachówką bądź blachą trapezową o określonym profilu. Na pokrycie dachowe wiaty nadają się także gonty, tradycyjna papa lub płyty bitumiczne. Płyta poliwęglan komorowy Palram brązowa 2 x 0,98 m 16 mm 1,96 m2 Nowoczesne projekty wiat uwzględniają również zastosowanie zadaszenia z tworzywa sztucznego. Stosuje się tutaj przede wszystkimi płyty z polichlorku winylu, czyli płyty PVC, a także poliwęglan komorowy, który perfekcyjnie zastępuje szkło. Materiały te doskonale spełniają swoją rolę, szczególnie jeśli od porycia dachowego oczekujemy dużej przepuszczalności światła. Są lekkie i elastyczne, a także współgrają estetycznie zarówno z konstrukcjami wiat drewnianych oraz stalowych. Czy wiesz, że...? Konstrukcja wiaty może, ale nie musi obejmować orynnowania. Najmniejsze rynny zamontujmy wtedy, gdy nie planujemy utwardzania podłoże dookoła wiaty – w innym wypadku woda spływająca z dachu będzie drążyć ziemię, a także rozpryskiwać się, brudząc samochód oraz podjazd pod nim. Płyta ażurowa Polbruk czerwona Utwardzenie podłoża pod wiatę Podłoże, na którym chcemy postawić wiatę, warto najpierw utwardzić. Możemy wykonać jedynie dwa pasy, po których będziemy wprowadzać i wyprowadzać samochód, lub też wyłożyć wybranym materiałem całą przestrzeń wyznaczoną przez filary i dach, a nawet dookoła nich. W roli podłoża pod wiatę można zastosować produkty, które wykorzystujemy do budowy podjazdów, chodników i ogrodowych ścieżek. Warto zwrócić uwagę szczególnie na galanterię betonową – przede wszystkim kostki betonowe oraz płyty ażurowe, które zapobiegną gromadzeniu się wody. Jeśli na naszej posesji znajdują się już wcześniej utwardzone powierzchnie, zastosujmy te same materiały, by zapewnić otoczeniu spójny wygląd. Łatwym sposobem na utwardzenie podłoża pod wiatą jest też zastosowanie żwiru. Takie rozwiązanie będzie wymagało jednak wykonania odpowiedniego obramowania „posadzki”, ponieważ w innym przypadku warstwa żwiru będzie szybko rozjeżdżała się na boki. Takie zabezpieczenie wykonane z krawężników zalecane jest również w sytuacji, gdy decydujemy się na układanie kostki betonowej. Zgodnie z nowymi przepisami prawa budowlanego, aby wznieść wiatę nie trzeba uzyskiwać pozwolenia ani zgłaszać zamiaru takiej inwestycji (o ile powierzchnia wiaty nie przekracza 50 m², a działka jest zabudowana). Niemniej jednak powinniśmy sprawdzić w urzędzie gminy, czy prawo miejscowe (np. zapisy miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego) nie ograniczają możliwości takiej zabudowy. Wiata przeznaczona do parkowania jednego auta musi mieć szerokość co najmniej 2,5 m, długość 5-6 m i wysokość prześwitu przynajmniej 2,2 m. Jeśli przewidujemy parkowanie większych samochodów (np. dostawczych), wymiary te się odpowiednio powiększa. Samodzielna budowa wiaty nie jest trudna, a większość potrzebnych materiałów kupimy w każdym większym składzie budowlanym. Rodzaj materiałów użytych do budowy wiaty powinien harmonizować z resztą zabudowy. Należy też uwzględnić nasze możliwości wykonawcze. Dobudowa wiaty garażowej - zaczynamy od nawierzchni Poziom nawierzchni, na której postawimy wiatę, powinien być nieznacznie wyniesiony ponad otaczający teren. Zapobiegnie to gromadzeniu się wody w miejscu garażowania samochodu i ułatwi spływ topniejącego śniegu. Utwardzenie podłoża można wykonać przy użyciu różnych materiałów wykorzystywanych przy budowie dróg. Zależnie od naszych upodobań, miejsce garażowania można utwardzić kostką brukową, ażurowymi płytami betonowymi, kostką drewnianą itp. Nie warto natomiast wybetonowywać całej powierzchni, gdyż "goły" beton szybko się ściera i pyli, poza tym utrudnione będzie samoczynne odprowadzenie wody ściekającej z pojazdu. Podjazd dla samochodu i nawierzchnię wiaty można wykonać np. z ażurowych płyt betonowych (fot. Buszrem) Niezależnie od rodzaju nawierzchni, z utwardzanego obszaru należy usunąć wierzchnią warstwę ziemi na głębokość 15-30 cm - w zależności od rodzaju gruntu. Na gruntach piaszczystych o dobrej przepuszczalności wody usuwana warstwa może być cieńsza, natomiast na gliniastych kopiemy głębiej, a rodzimy grunt zastępujemy piaskiem lub pospółką. Przeczytaj Może cię zainteresować Przy wysokim poziomie wód gruntowych, zwłaszcza w okresie roztopów, dno wykopu warto wyłożyć geowłókniną, aby nie dochodziło do mieszania się i osiadania podkładu w gliniastym gruncie. Nawierzchnie z kostki lub żwirowe wymagają obramowania zapobiegającego ich rozchodzeniu się. Obrzeża formujemy z krawężników chodnikowych lub betonowych tralek zagłębionych ok. 30 cm w podłożu. Równocześnie z budową nawierzchni przygotowujemy fundamenty, na których oprze się wiata. Bazę pod konstrukcję nośną wykonujemy w formie stóp betonowych wylewanych bezpośrednio w gruncie. Przy przeciętnych wymiarach wiaty przylegającej do ściany domu wystarczą trzy stopy fundamentowe wzdłuż dłuższego boku wiaty. Wykopy o wymiarach ok. 40 × 40 cm powinny sięgać co najmniej 50 cm w głąb gruntu. Nad wykopami ustawiamy ramki zbite z desek o wysokości 10-15 cm, pozwalające na "wyprowadzenie" stóp ponad poziom terenu. Na tym etapie prac musimy także przygotować mocowanie słupów nośnych. Jeśli będą to elementy drewniane, to po lekkim stwardnieniu betonu wstawiamy do środka stalowe uchwyty mocujące, zwracając uwagę, aby były ustawione prosto. Przy konstrukcji stalowej - zależnie od rodzaju użytych profili - słupy wstawiamy bezpośrednio w ciekły beton lub osadzamy płyty mocujące, które później posłużą do przykręcenia konstrukcji nośnej. Lekka konstrukcja wiaty garażowej przylegającej do ściany budynku Konstrukcja nośna wiaty garażowej Konstrukcję nośną tworzą słupy połączone u góry wieńcem (oczepem) spinającym, który jednocześnie pełni rolę oparcia dla dachu. Najczęściej decydujemy się na konstrukcję drewnianą, łatwą do zamontowania, ale wiatę można też wykonać z elementów stalowych. Do budowy wiaty drewnianej najlepiej użyć bali drewnianych o przekroju 8 × 8 lub 10 × 10 cm z drewna sosnowego. Inne gatunki drewna iglastego są mniej odporne na wpływ warunków atmosferycznych, a drewno drzew liściastych jest trudniej dostępne i droższe. Bale przed osadzeniem trzeba ostrugać, dzięki czemu uzyskamy gładką powierzchnię słupów, a po zaimpregnowaniu wyraźne będzie ich usłojenie. Warto też zestrugać krawędzie, co nie tylko poprawi ich wygląd, ale zapobiegnie ewentualnym skaleczeniom o ostre brzegi i wystające drzazgi. Poradnik Cenisz nasze porady? Możesz otrzymywać najnowsze w każdy czwartek! Warianty osadzenia słupka zadaszenia: przy użyciu kotwy (a), za pomocą kątowników (b) Konstrukcję nośną można też wykonać z bali okrągłych o średnicy ok. 10 cm. Drewno przed zamontowaniem powinno być zaimpregnowane przynajmniej jednokrotnie, a ostateczne wykończenie możemy zrobić po zmontowaniu konstrukcji. Do zabezpieczenia najlepiej użyć impregnatów barwiących przeznaczonych do zastosowania na zewnątrz. Poszczególne elementy konstrukcyjne łączymy na tradycyjne złącza ciesielskie lub przy użyciu łączników stalowych, mocowanych gwoździami. Należy używać gwoździ ocynkowanych, co zabezpieczy przed powstawaniem rdzawych zacieków. Sztywność konstrukcji drewnianej poprawiają zastrzały - skośnie umocowane w narożach krótkie belki, pełniące również rolę ozdobną. Wiata stalowa może być wykonana jako konstrukcja spawana z zimnogiętych profili stalowych o grubości ścianki 2-3 mm, bądź rur. Dość kłopotliwe będzie zabezpieczenie ich powierzchni przed korozją - wymaga to oczyszczenia z nalotów rdzy i nałożenia 2-3 warstw farby. Problemów takich unikniemy, jeśli zamówimy gotową konstrukcję z elementów ocynkowanych, montowaną za pomocą połączeń śrubowych. Konstrukcje nośną wiat wykonuje się najczęściej z drewna (fot. po lewej: Robelit) lub ze stali (fot. po prawej: Scala Plastics) Zadaszenie wiaty garażowej Zadaszenie wiaty garażowej wykonujemy najczęściej z elementów drewnianych, opartych na oczepie łączącym słupki konstrukcyjne. Można też użyć profili metalowych, ale trudniej będzie mocować do nich pokrycie dachowe. Nachylenie zadaszenia nie powinno być mniejsze niż 15°, aby zapewnić szybki spływ wody i samooczyszczanie dachu. Przy niewielkiej rozpiętości dachu krokwie drewniane mogą mieć przekrój ok. 5 × 12 cm, w rozstawie co 70-80 cm. Z oczepem łączymy je na zaciosy, wzmocnione skośnie wbitym gwoździem. Od spodu krokwi przybijamy skośnie ustawione deski - wiatrownice zapewniające większą sztywność konstrukcji dachowej. Zamocowanie konstrukcji dachu wiaty do ściany domu Przy budowie wiaty przystawionej do ściany pojawia się problem podparcia dachu od tej strony. Można rozwiązać go w dwojaki sposób - podporą będą słupy ustawione przy ścianie domu lub dach oprzemy na belce zamocowanej do ściany budynku. Zamocowanie belki do muru jest kłopotliwe w sytuacji, gdy dom ma ściany dwuwarstwowe (jest ocieplony na zewnątrz). Wycięcie izolacji cieplnej i umocowanie belki bezpośrednio do ściany nośnej na całej długości wiaty nie jest dobrym rozwiązaniem, gdyż spowoduje zmniejszenie ciepłochronności ściany na dość dużej powierzchni. Dlatego lepszym sposobem będzie punktowe wycięcie ocieplenia, wstawienie w to miejsce klocków dystansowych i zamocowanie do nich belki. Klocki powinny mieć grubość nieco większą niż ocieplenie, a do mocowania najlepiej użyć długich kotew. Jako pokrycie dachowe możemy użyć blachodachówki, falistych płyt bitumicznych lub gontów, jak też przezroczystych pokryć z płyt poliwęglanowych. Natomiast pokrycia z dachówek ceramicznych bądź cementowych nie są wskazane - ze względu na znaczny ciężar (co wymaga odpowiednio wytrzymałej konstrukcji dachu i podparcia), jak też niebezpieczeństwa podrywania ich przez wiatr - powinny być mocowane do łat, a nie tylko ułożone. Wszystkie rodzaje pokrycia układane są na łatach biegnących poprzecznie do krokwi, których przekrój i rozstaw należy dostosować do tych pokryć. Wiata pokryta samonośną płytą łukową z poliestru (fot. Robelit) Pokrycie dachowe wiaty można wykonać także z blachodachówki (fot. L. Jampolska) Orynnowanie dachu nie jest konieczne, choć oczywiście można je założyć z rynien o najmniejszym przekroju. W wiatach przylegających do ściany domu szczególną uwagę należy zwrócić na dokładne zabezpieczenie połączenia dachu i ściany. Należy tam zamontować fartuch zachodzący przynajmniej 20 cm na ścianę, co uchroni ją przed zawilgoceniem przez topniejący śnieg. Krawędź fartucha powinna być zagięta, co umożliwi wciśnięcie brzegu w pokrycie ściany, a styk ten warto dodatkowo uszczelnić silikonem dekarskim. Cezary Jankowskifot. otwierająca: L. Jampolska Zanim przejdziemy do wyjaśnienia kluczowych kwestii prawnych związanych z wznoszeniem budowli i budynków na działce budowlanej zastanówmy się czy i kiedy pozwolenie na budowę wiaty garażowej na samochód jest uniknąć komplikacji lub ewentualnego nakazu rozbiórki musimy przed podjęciem budowy wiaty dokładnie przeanalizować status prawny i prawidłowo określić niezbędne formalności związane z jej poniższego opracowania dowiesz się, jakie przepisy obowiązują podczas budowy wiaty garażowej na samochód w 2020 roku. Zacznijmy od początku…Co jest wiatą garażowa według przepisów prawa?Co jest wiatą garażowa według przepisów prawa?Czy budowa wiaty garażowej wymaga pozwolenia na budowę?Budowa wiaty garażowej, a przepisy prawa 2020Wiata w prawie budowlanymBudowa wiaty prawo miejscoweKiedy potrzebne jest zgłoszenie?Wiata bez zgłoszeniaWiata jako budowlaPozwolenie na budowę wiaty garażowejPozwolenie konserwatorskieKiedy potrzebne będą warunki zabudowyWiata garażowa na samochód bez pozwoleniaW jakiej odległości od granicy działki może stać wiata garażowa?Wiata garażowa w granicy działki?Odległość wiaty garażowej od granicy działkiOdległość wiaty garażowej od okien i miejsc rekreacyjnychBudowa jakich obiektów wymaga zgłoszenia?Pozostałe warunki jakie należy spełnićWiata – zgłoszenie do starostyJakie formalności powinieneś spełnić?Przewaga wiat garażowych nad tradycyjnymi garażami Wiaty w orzecznictwie sądówCo to jest mała architektura?Podstawy prawne wykorzystane w tym wpisieW prawie budowlanym próżno szukać jednoznacznej definicji wiaty garażowej. Jedynie w polskiej klasyfikacji obiektów budowlanych można przeczytać, że wiata garażowa to szczególny rodzaj budynku naziemnego, który nie jest obudowany ścianami ze wszystkich stron lub nawet w ogóle nie posiadający ścian. Brak definicji ustawowej wiaty (spotykamy się z trzema określeniami – wiaty, garażu otwartego oraz zadaszonego miejsca postojowego), skutkuje problemami z interpretacją obowiązujących przepisów. Zdarza się więc, że urząd odrzuca zgłoszenie dotyczące wiaty i informuje o konieczności uzyskania pozwolenia na przepis nie wprowadza wymogu, aby wiata była wolnostojąca, zatem może być zakotwiczona do konstrukcji domu lub innego elementu architektury na budowa wiaty garażowej wymaga pozwolenia na budowę?Odpowiedź brzmi: Nie! Budowa wiaty garażowej nie wymaga wcześniejszego ubiegania się o pozwolenia na budowę. Możesz zbudować wiatę garażową nie naruszając przy tym obowiązujących przepisów prawa! Taka wiata potocznie nazywana jest wiatą garażową „na zgłoszenie”. Jest jednak kilka istotnych regulacji i warunków jakie należy spełnić, aby tego dokonać. Czytaj dalej, aby poznać warunki zwalniające Cię z konieczności posiadania pozwolenia na budowę wiaty garażowej na samochód na swojej działce. Myślisz o budowie nowoczesnego zadaszenia na samochód? Z poniższego artykułu dowiesz się jakie formalności musisz spełnić, aby wybudować na swojej posesji zadaszone miejsce postojowe lub pomieszczenie gospodarcze bez pozwolenia („na zgłoszenie”) Budowa wiaty garażowej, a przepisy prawa 2020Ze względu na brak ujednoliconej w prawie definicji czym jest wiata garażowa na samochód, nierzadko dochodzi do sporów z urzędami na tle interpretacji istniejących norm prawnych. Świadczy o tym liczba orzeczeń sądowych związanych z tym tematem. Dzieje się tak dlatego, że prawidłowa kwalifikacja projektu obiektu budowlanego ma kluczowe znacznie przy określaniu formalnych wymogów związanych z budową znacznej większości wiat garażowych na samochód wystarczy zgłoszenie chęci budowy takiej wiaty do starosty a w miastach na prawach powiatu do prezydenta w prawie budowlanymZgodnie z art. 29 pkt 2 Prawa budowlanego na budowę wiaty garażowej o powierzchni zabudowy nieprzekraczającej 35 m² nie musimy uzyskiwać pozwolenia na budowę, trzeba jedynie ten fakt zgłosić właściwemu organowi. Musi być tylko spełniony jeden warunek: łączna liczba takich obiektów na działce nie powinna przekraczać dwóch na każde 500 metrów kwadratowych. Przykładem takich obiektów mogą być: wolnostojące parterowe budynki gospodarcze (w tym garaże), altany, wiaty czy też przydomowe ganki i oranżerie (ogrody zimowe). Przypominamy!Powierzchnia 35 m² jest wystarczająca do komfortowego parkowania jednego samochodu. W przepisach prawa miejsce postojowe jest definiowane przez wymiary m x 5 kolei w art. 29 pkt 2c możemy przeczytać, że pozwolenia nie wymagają wiaty o powierzchni zabudowy do 50 m2, pod warunkiem, że są sytuowane na działce, na której znajduje się budynek mieszkalny lub przeznaczonej pod budownictwo mieszkaniowe. Łączna liczba tych wiat na działce nie może przekraczać wtedy dwóch na każde 1000 metrów kwadratowych powierzchni wszystkie powyższe wymogi zawarte w zapisach są spełnione, inwestycję można zrealizować bez żadnych formalności. Ważne! Prace budowlane nie powinny być prowadzone przy obiekcie lub na obszarze wpisanym do rejestru zabytków. Należy upewnić się także, że przedsięwzięcie nie wymaga przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko lub na obszar Natura wiaty prawo miejscoweNa budowę wiat stanowiących obiekty małej architektury wpływ mogą mieć również uchwały krajobrazowe (lub reklamowe). W myśl art. 37a ust. 1 ustawy z 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (tekst jedn.: z 2017 r. poz. 1073 ze zm.; dalej: upzp) rady gminy mogą ustalić w formie uchwały zasady i warunki sytuowania obiektów małej architektury, w tym ich gabaryty, standardy jakościowe oraz rodzaje materiałów budowlanych, z jakich mogą być potrzebne jest zgłoszenie?To, czy wiatę można postawić bez zgłoszenia, ze zgłoszeniem czy też potrzebne będzie pozwolenie na budowę, zależy przede wszystkim od tego, czy jest to obiekt małej architektury, czy NSA z 20 października 2004 r.; sygn. akt IV SA 1517/ bez zgłoszeniaBudowa wiat stanowiących obiekty małej architektury w innych miejscach niż publiczne (np. w przydomowym ogrodzie czy na ogrodzonym trawniku) nie wymaga nawet wiata zadaszeniowa spełni wymagania stawiane przez prawo i zostanie zakwalifikowana jako obiekt małej architektury, nie będziemy musieli zgłaszać jej dotyczy to jednak miejsc publicznych. Zamiar budowy wiat stanowiących obiekt małej architektury, które usytuowane będą w miejscach publicznych, musimy zgłosić właściwemu organowi administracji architektoniczno-budowlanej: staroście lub prezydentowi miasta na prawach powiatu (art. 30 ust. 1 pkt 4 ustawy z 7 lipca 1994 budowlane ( z 2017 r. poz. 1332 ze zm.; dalej: pb).Wiata jako budowlaW sytuacji gdy wiata jest kwalifikowana jako budowla, do jej budowy nie będziemy potrzebować zgłoszenia, pod warunkiem że nie przekracza ona pewnych parametrów, które zakwalifikują naszą inwestycję jaką taką, która wymaga pozwolenia na z art. 29 ust. 1 pkt 2c pb w zw. z art. 30 pb, w przypadku budowy wiat (innych niż obiekty małej architektury), które posiadają powierzchnię zabudowy do 50m2 sytuowanych na działce, na której znajduje się budynek mieszkalny lub przeznaczonej pod budownictwo mieszkaniowe, a ponadto jeśli łączna liczba tych wiat na działce nie przekracza dwóch na każde 1000m2. powierzchni działki, nie jest wymagane nawet pozwolenia na budowę wiaty garażowej jest konieczne, jeśli chcemy wybudować większą wiatę lub kilka osobnych. To, czy jako inwestor, prowadzimy działalność gospodarczą nie ma znaczenia w kontekście kwalifikacji robót budowlanych oraz formalności związanych z budową wiat, o których mowa w art. 29 ust. 1 pkt 2c konserwatorskieGdy planujemy wybudować wiatę garażową w obszarze zabytkowym lub gdy nasza inwestycja będzie w jego pobliżu zwiększy się ilość formalności, jakie musimy spełnić w związku z budową takich przypadkach powinniśmy także dołączyć do wniosku o pozwolenie na budowę lub do zgłoszenia pozwolenia właściwego wojewódzkiego konserwatora zabytków wydanego na podstawie przepisów o ochronie zabytków i opiece nad z art. 29 ust. 4 pkt 1 pb każda wiata budowana przy obiekcie budowlanym wpisanym do rejestru zabytku wymaga pozwolenia na budowę. W myśl zaś art. 29 ust. 4 pkt 2 wiaty budowane na obszarze wpisanym do rejestru zabytków, które w innym przypadku nie wymagałyby żadnych formalności wymagają dokonania zgłoszenia odpowiedniemu potrzebne będą warunki zabudowyJeśli nasza inwestycja wymaga pozwolenia na budowę musimy przeprowadzić ją zgodnie z postanowieniami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. W przypadku gdy taką nie dysponujemy powinniśmy uzyskać decyzję o warunkach uzyskania decyzji o warunkach zabudowy będzie obowiązywał zarówno, gdy nasza inwestycja zwolniona jest zarówno z obowiązku uzyskania pozwolenia na budowę, jak i garażowa na samochód bez pozwoleniaZgodnie z obowiązującym w Polsce prawem budowlanym pozwolenia ani zgłoszenia nie wymagają wiaty mające do 50 m² powierzchni wzniesione na działce przeznaczonej pod budownictwo mieszkaniowe. Jednak nie możemy zabudować całą działkę wiatami. W przepisach istnieje regulacja ograniczająca ilość do maksymalnie dwóch wiat o powierzchni do 50 m² na każde 1000 metrów kwadratowych to że jeśli posiadamy działkę o powierzchni 10 arów możemy na niej wybudować maksymalnie dwie wiaty po 50m2 powierzchni każda z nich. Bez żadnych formalności, pozwoleń itp. Nie ma tutaj znaczenia czy na działce stoi już budynek mieszkalny i jakich jest przepisach prawa brak definicji zgodnie z którą należy mierzyć powierzchnię oraz ograniczeń wysokości czy kształtu budowli typu wiata istnieją inne akty prawne regulujące dodatkowe kwestie związane ze wznoszeniem wiat garażowych na działkach jakiej odległości od granicy działki może stać wiata garażowa?Nie obowiązują w tym przypadku regulacje dotyczące budynków, gdyż wiata, co do zasady budynkiem nie jest. Niemniej jednak istnieją pewne prawne powinna być usytuowana w odpowiedniej odległości od pobliskiej drogi spełniając wymogi zawarte w ustawie o drogach publicznych. Odległość wiaty od kategorii drogi musi spełniać minimalne odległości:droga gminna 6 metrówdrogi powiatowe i wojewódzki 8 metrówdrogi krajowe 10 metrówdrogi ekspresowe 20 metrówautostrady 30 metrówPowinna też spełniać wymogi zagospodarowania przestrzennego na danych również zadbać o poprawną odległość od boisk sportowych i placów zabaw, która powinna wynosić minimum 7 garażowa w granicy działki?Podobnie jak w przypadku definicji wiaty tak i w przypadku formalnych odległości od granicy działki nie istnieją żadne regulacje dotyczące wiat. Istnieją jedynie przepisy obowiązujące w odniesieniu do uwagi na brak jasnych zapisów w prawie pozostaje jedynie opierać się na istniejących wyrokach sądów, z których wynika, że do wiat powinniśmy stosować te same przepisy co do budynków. Szczególnie, jeśli wiata pełni funkcję użytkową budynku – wyrok NSA o sygn. II OSK 728/11. Jednak istnieją też orzeczenia sądu jak wyrok NSA o sygn. II OSK 1642/11 z którego wynika, że skoro wiata nie jest budynkiem w świetle prawa, nie stosujemy do niej przepisów dotyczących budynków nawet jeśli ta pełni funkcję użytkową wiaty garażowej od granicy działkiMając na uwadze wszystkie możliwe akty prawne opisujące dozwoloną lokalizację wiat na terenie działki z całą pewnością nie możemy usytuować jej w dowolnie wybranym przez nas miejscu. Pamiętajmy o tym, że jeśli wiata ma stanowić zadaszenie miejsca postojowego, czyli innymi słowy będzie wiatą garażową, musimy wziąć pod uwagę rozporządzenie w sprawie warunków technicznych stosowanych dla budynków i ich usytuowania. We wspomnianym rozporządzeniu znajdują się w przepisy, z których skorzystamy, by odpowiedzieć na pytanie, jaką zachować odległość wiaty garażowej od granicy działki. W 2017 roku rozporządzenie zostało zmienione. Nowe wymagania obowiązują od początku 2018 wiaty garażowej od granicy działki zgodnie z § 19 warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki wskazano minimalną odległość od granicy działki do zadaszonego stanowiska postojowego. Odległość ta zależy od rodzaju samochodu, dla którego stanowiska będą przeznaczone oraz liczby stanowisk postojowych. Odległość ta zależy od rodzaju samochodu, dla którego stanowiska będą przeznaczone oraz liczby stanowisk samochodów osobowychdo 10 stanowisk postojowych – 3 m od granicy działkiod 11 do 60 – 6 mwięcej niż 60 – 16 mDla samochodów innych niż osobowedo 4 stanowisk postojowych – 6 m od granicy działkiwięcej niż 4 – 16 mPowyższe odległości nie obowiązują jeśli:stanowiska postojowe wraz z dojazdami (widniejące w przepisach jako parkingi) zlokalizowane są pomiędzy liniami rozgraniczającymi ulicę;sąsiednia działka jest działką wiaty garażowej od okien i miejsc rekreacyjnychWe wspomnianym wyżej § 19 warunków technicznych znajdują się również minimalne odległości zadaszonych stanowisk postojowych od:placów zabaw dla dzieci,boisk dla dzieci i młodzieży,okien pomieszczeń przeznaczonych na stały pobyt ludzi w budynku opieki zdrowotnej, w budynku oświaty i wychowania, w budynku mieszkalnym, w budynku zamieszkania zbiorowego, z wyjątkiem: hotelu, motelu, pensjonatu, domu wypoczynkowego, domu wycieczkowego, schroniska młodzieżowego i stanowiska postojowe dla samochodów osobowychdo 10 stanowisk postojowych – 7 m od granicy działkiod 11 do 60 – 10 mwięcej niż 60 – 20 mZadaszone stanowiska postojowe dla pozostałych samochodówdo 4 stanowisk postojowych – 10 m od granicy działkiwięcej niż 4 – 20 mPowyższe odległości nie obowiązują, jeśli miejsca postojowe mają znaleźć się pomiędzy liniami rozgraniczającymi jakich obiektów wymaga zgłoszenia?Zgodnie z prawem budowlanych w Polsce zgłoszenia wymaga budowa wolnostojących parterowych budynków gospodarczych, garaży lub przydomowych ganków i oranżerii (ogrodów zimowych) o powierzchni zabudowy do 35 metrów kwadratowych przy czym łączna liczba tych obiektów nie może przekraczać dwóch na każde 500 metrów kwadratowych powierzchni powyższych przykładach (w odróżnieniu od przypadku z wiatą) działka nie musi być zabudowana lub przeznaczona do zabudowy mieszkaniowej. Zgłoszenie faktu wznoszenia powyższych typów budynków jest prosta i możliwa do samodzielnego przygotowania- wszystkie dokumenty, rysunki, opisy można sporządzić w przeciągu 21 dni od złożenia tych dokumentów urząd nie wezwie zainteresowanego do uzupełnienia dokumentów lub nie zgłosi sprzeciwu planowanych plac budowlanych można przystąpić do realizacji projektu. Pozostałe warunki jakie należy spełnićZwolnienie z konieczności posiadania pozwolenia budowlanego lub zgłoszenia budowy wiaty do odpowiedniego organu nie zwalnia ze spełnienia pozostałych wymogów stawianych przez odrębne przepisów prawa. W tym zwłaszcza:planów zagospodarowania przestrzeniobszarów wpisanych do zabytkówNatura 2000- Zgodnie z art. 59 ustawy z dnia 3 października 2008 roku o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowiskoTIP: przed rozpoczęciem jakiejkolwiek budowy powinieneś zapoznać się z planami zagospodarowania przestrzeni w Twojej okolicy. Z zapisów planu miejscowego dowiesz się czy obiekt jaki chcesz wybudować może powstać w Twojej okolicy i czy plany te nie nakładają dodatkowych warunków jakie trzeba – zgłoszenie do starostyW przypadku niewielkich przedsięwzięć budowlanych wystarczy zgłoszenie do odpowiedniego organu. Są też i takie przypadki, kiedy żadne formalności nie są wymagane aby móc rozpocząć realizację drobnych prac formalności powinieneś spełnić?W przypadku chęci budowy obiekty będącego w świetle przepisach prawa wiatą o powierzchni do 50 metrów kwadratowych powinieneś za pomocą zgłoszenia przed terminem rozpoczęcia prac powiadomić odpowiednie organy. Zgodnie z artykułem 30 pkt. 2 prawa budowlanego w zgłoszeniu należy określić rodzaj, zakres i sposób wykonywania robót budowlanych oraz termin ich rozpoczęcia. Do zgłoszenia musisz dołączyć oświadczenie o prawie do nieruchomości oraz do dysponowania nieruchomością w celach niektórych przypadkach konieczne mogą być też odpowiednie szkice lub rysunki, a także pozwolenia, uzgodnienia i opinie wymagane przez odrębne wniosek zawiera jakiekolwiek braki formalne, uprawniony organ wzywa do ich uzupełnienia w formie postanowienia wskazując w nim termin na dokonanie wymaganej korekty. Jeżeli nie ustosunkujemy się do postanowienia, po upływie czasu wskazanego przez organ urząd ma obowiązek wniesienia sprzeciwu w formie wyrazi sprzeciw wobec budowy obiektu w szczególności wtedy, gdy inwestycja wymaga pozwolenia na budowę oraz gdy planowana budowa miałaby naruszać miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego lub inne pracami możesz startować jeśli w terminie 30 dni od dnia doręczenia zgłoszenia starosta nie wniesie, w drodze decyzji, sprzeciwu i nie później niż po upływie 3 lat od określonego w zgłoszeniu terminu ich rozpoczęcia. Kiedy przekroczysz ten okres będziesz musiał ponowić zgłoszenie. W przypadku budowy wiaty bez zgłoszenia może ona zostać uznana za samowolę budowlaną narażając się na ryzyko jej przypadku miast na prawach powiatu zgłoszenia należy dokonać do prezydenta wiat garażowych nad tradycyjnymi garażami Coraz większą popularnością na świecie jak i w naszym kraju cieszą się nowoczesne wiaty garażowe tzw. carporty. Ze względu koszt inwestycji oraz bardziej przyjazne przepisy budowlane wiata garażowa jest świetną alternatywą dla tradycyjnego wiedzieć, że metr kwadratowy tradycyjnego garażu to koszt niemalże taki sam co taka sama powierzchnia salonu w domu. W takiej sytuacji powinniśmy sobie zadać pytanie: czy, aby na pewno chcemy wydawać tyle samo pieniędzy na salon dla auta, co na nasz własny? Dobrym rozwiązaniem może okazać się budowa nowoczesnej wiaty zadaszeniowej, która nie dość, że rozwiąże problem z miejscem parkingowym, pozwoli także zaoszczędzić na wielu elementach. Ze względu na lekką konstrukcję koszty budowy wiaty garażowej są zdecydowanie niższe niż tradycyjnego zaletą wiat garażowych jest brak urzędowych formalności. Jak dowiedziałeś się już z powyższego artykułu w przypadku carportów nie ma konieczności uzyskania pozwolenia na budowę (w przypadku wiaty do 50m2)- wystarczy jedynie zgłoszenie chęci budowy do odpowiednich organów samorządowych. Budując nowoczesną wiatę garażową na samochód zyskujemy komfortowe miejsce do parkowania również na mniejszych, wąskich działkach. Dodatkowo, jeśli zdecydujemy się na budowę wiaty garażowej wraz z pomieszczeniem gospodarczym zyskujemy wysoką funkcjonalność. Niebagatelnym atutem nowoczesnych wiat garażowych jest ich estetyka oraz oryginalny design. Nowoczesna stalowa konstrukcja carportów zostanie świetnie zaadoptowana do prawie każdej nieruchomości. Wiaty w orzecznictwie sądówW orzecznictwie sądowym wiata została utrwalona pod pojęciem budowli nieposiadającej co najmniej jednej ściany wspartej na filarach. Filary te stanowią podstawowy element konstrukcyjny wiaty. Zatem jeśli zadaszenie posiada maksymalnie 3 ściany zostanie uznane jako wiata i będą miały zastosowanie przepisy dotyczące wiat na pewno nie jest budynkiem. Od budynku odróżnia ją przede wszystkim to, że jest ona pozbawiona wszystkich albo większości ścian zewnętrznych, a także najczęściej jej konstrukcją nośną, na którym osadzony jest dach, są słupy wiążące budowlę z gruntem. (…) Wiata jest obiektem budowlanym:niezwiązanym trwale z gruntem, lubniewydzielonym z przestrzeni za pomocą przegród budowlanych, lub teżnieposiadającym fundamentów lub czym dla uznania obiektu budowlanego za wiatę wystarczające jest spełnienie przynajmniej jednej z tych nie każda wiata jest budowlą lub obiektem małej architektury i w szczególnych przypadkach może istnieć konieczność posiadania pozwolenia na jej może być kwalifikowana jako budowla, ale także jako obiekt małej architektury. O tym, czy wiata jest pierwszym czy drugim decyduje przede wszystkim jej wielkość oraz sposób WSA w Poznaniu z 18 sierpnia 2016 r.; sygn. akt II SA/Po 1151/ „obiektu małej architektury” ma charakter niepełny, gdyż nie wymienia wszystkich elementów składających się na jej desygnaty. Wspólne natomiast dla wszystkich obiektów małej architektury są ich niewielkie rozmiary oraz przeznaczenie, które powinno swoją treścią korespondować z przeznaczeniem jednej z kategorii obiektów wymienionych w art. 3 pkt 4 WSA w Krakowie z 18 października 2016 r.; sygn. akt II OSK 19/ to jest mała architektura?Dodatkowym zagadnieniem pojawiającym się przy omawianiu wiat garażowych jest pojęcie małej architektury. Jak wynika z orzecznictwa za obiekt małej architektury nie może zostać uznana już wiata o wymiarach 5,00 metrów na 3,55 metra, dobudowana do budynku mieszkalnego, pokryta dachem jednospadowym z blachy jest obiekt małej architektury według prawa budowlanego? Prawo budowlane podaje następującą definicję małej architektury:Mała architektura to niewielkie obiekty budowlane, które są konstruowane w celu zagospodarowania terenu takiego jak:działka budowlanamiastoosiedlezakład pracyparkogród obiektów małej architektury ustawodawca wymienia następujące typy:przedmioty kultu religijnego np. krzyż, kapliczka, stupa, architektury ogrodowej np. altany, posągi, ogrodzenia, sztuczne wodospady o charakterze użytkowym takie jak piaskownice, huśtawki, ławki, kosze na śmieci prawne wykorzystane w tym wpisieUstawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2016 r. poz. 290 z późn. zm.) – w szczególności art. 29 ust. 1 pkt 2c i art. 30 ust. 1 pkt 1 Rady ministrów z dnia 30 grudnia 1999 r. w sprawie Polskiej Klasyfikacji Obiektów Budowlanych (PKOB) – Dz. U. z 1999 r. nr 112 poz. 1316 z późn. z dnia 13 grudnia 2013 r. o rodzinnych ogrodach działkowych (Dz. U. z 2014 r. poz. 40 oraz z 2015 r. poz. 528) – w szczególności art. 2 pkt 9aRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2015 r. poz. 1422, zm.: Dz. U. z 2017 r. poz. 2285)Wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego z dnia r., sygn.: II OSK 1642/11Wyrok NSA z dnia r., sygn.: II OSK 728/11Wyrok NSA z r. o sygnaturze II FSK 1350/12Wyrok NSA z 20 października 2004 r.; sygn. akt IV SA 1517/03Wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gdańsku z r. o sygnaturze II SA/Gd 175/13Wyrok WSA w Poznaniu z 18 sierpnia 2016 r.; sygn. akt II SA/Po 1151/15Wyrok WSA w Krakowie z 30 stycznia 2015 r.; sygn. akt II SA/Kr 1626/14Wyrok WSA w Gliwicach z r. o sygnaturze II SA/Gl 265/13Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2017 r. poz. 2222; zm.: Dz. U. z 2018 r. poz. 12, poz. 138, poz. 159 i poz. 317)ustawa z 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (tekst jedn.: z 2017 r. poz. 1073 ze zm.)

jak zbudować wiatę z dachem jednospadowym